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                                                              来源:极速pk10
                                                              发稿时间:2020-06-05 11:43:07

                                                              戴利表示,自特朗普2017年上任后,美国似乎已经放弃了自身地全球领导地位,而这为中国更加积极地追求地缘政治目标创造了条件。他说:

                                                              报道称,4名涉事警察的保释金均为100万美元。

                                                              地缘政治学家认为,中国成为全球大国的崛起过程,是造成与美国关系紧张的主要原因。

                                                              在美国新冠疫情之中,美国航空业受创极为严重,近乎停摆,这使得美国航司面临几十年未有之巨大危机。股价暴跌、裁员潮、申请政府补助,诸多措施多管齐下也仅仅让美国主要航司们吊着一口气,而众多小航司的死亡则早已无人关注。

                                                              我们可以先简单回顾下从1月到现在的中美航线情况。

                                                              而从2月初到现在,中美航线只有中国航司在执飞,美国航司想要执飞中国却不批准,一定程度上可以将其渲染为一种中国所制造的“不平等”——凭啥你中国能飞我美国,我美国不能飞中国?刻意制造冲突使得中国越发无法批准美国航司复飞,由此可以营造出一种中国“霸凌”美国的印象,从而转移美国国内愈演愈烈的矛盾。

                                                              美国三大航司主要分布在民主党地区(图自民航资源网)

                                                              嘴上说着想复航,然而实际上的做法却是把美国航司给架在中美冲突的火上烤,与复航中国渐行渐远。听起来是不是很矛盾?但透过现象看背后的实质就会发现,其实有着一定的合理性。

                                                              在5月24日举行的十三届全国人大三次会议记者会上,有记者问道,中国外交是否已经放弃了韬光养晦的原则,变得更加强硬?我国国务委员兼外交部长王毅回答,中国始终奉行的都是独立自主的和平外交政策。

                                                              而美国政府以诸多强硬手段威胁中国批准复飞之后,更使得复飞从一个技术性问题变成了一个尖锐的政治问题。在这样的环境之下,想要通过“极限施压”使中国批准美国航司复飞基本不可能了——过去两年的中美贸易战让我们可以得出一个结论,中国政府是不会对“极限施压”低头的。